Im April 2007 erteilte der Münchner Stadtrat die Projektgenehmigung und gab damit den Startschuss für die notwendigen Vorbereitungen zum Baubeginn. Daraufhin wurde mit den ersten Kanal- und Spartenverlegungen in der Garmischer Straße im Oktober 2007 begonnen. Im Juni 2009 erteilte der Stadtrat die Ausführungsgenehmigung für das 398,5 Mio € teure Tunnelprojekt. Zugleich stimmte der Stadtrat der Beauftragung der Bauarbeiten für die Tunnel-, Straßen- und Kanalbauarbeiten zu. Eine Arbeitsgemeinschaft von drei Firmen begann dann Mitte August 2009 mit den Arbeiten. Bis 2013 werden die Bohrpfahlwände und die Decken hergestellt. Hierfür sind umfangreiche Verkehrsumlegungen erforderlich. Ab 2012 soll mit den Aushubarbeiten im Tunnel begonnen werden. Baubegleitend finden umfangreiche Verlegungen der Versorgungsleitungen (Kanäle, Wasser, Gas, Fernheizung, Strom, Telemedien) statt. Die Verkehrsfreigabe ist für 2015 geplant. Im Anschluss erfolgt die Wiederherstellung der Oberfläche. Dies soll bis Ende 2017 abgeschlossen werden.

Der Tunnel unter der Garmischer Straße ist im Bereich des Westparks über die Oberfläche in beiden Richtungen an die Autobahn A 96 München - Lindau angeschlossen. Hierfür wird eine eigene Zufahrt parallel zur bestehenden Brücke gebaut.
Der Verkehr des Mittleren Rings verläuft ab dem Westpark über den Luise- Kiesselbach-Platz bis zur Murnauer Straße im Tunnel.
Die Autobahn A 95 München - Garmisch-Partenkirchen ist jeweils mit einem Seitentunnel an den Haupttunnel von und nach Norden sowie nach Osten angeschlossen. Hier entsteht ein zweistöckiges Tunnelbauwerk.
In der Heckenstallerstraße wird der Mittlere Ring zwischen Murnauer Straße und Friedrich-Hebbel-Straße / Höglwörther Straße offen in Tieflage geführt.
Die Heckenstallerstraße verläuft zwischen Friedrich-Hebbel-Straße / Höglwörther Straße und Passauerstraße vollständig im Tunnel. Auf der verkehrsfreien Oberfläche entsteht ein Park.

Die Garmischer Straße wird nach der Untertunnelung zur Erschließungsstraße mit deutlich geringerem Verkehrsaufkommen als bisher. Die starke Barrierewirkung des Mittleren Rings ist zukünftig aufgehoben. Das Wohnumfeld wird nachhaltig aufgewertet. In die Heute sehr breite Garmischer Straße wird eine großzügige Mittelpromenade von zirka zehn Meter Breite mit einer Richtungsfahrbahn auf beiden Seiten eingefügt. Die Fahrbahnen werden von Baumreihen und Parkbuchten begleitet. Die einmündenden Querstraßen teilen die Promenade in vier Abschnitte, es entstehen Übergänge mit Aufenthaltsflächen. Ein durchgehender Fußweg mit Bänken lädt zum Flanieren ein. Die begrünte Mittelpromenade stellt eine Verbindung vom Westpark zum Luise-Kiesselbach-Platz her und wird das Stadtviertel wieder verknüpfen Die Reduzierung der an der Oberfläche verbleibenden Fahrbahnen schafft einen großen zusammenhängenden Freibereich. Die Gestaltung dieser Grünfläche vor dem Städtischen Altenheim St. Joseph ist noch einem Wettbewerb vorbehalten. Die Fahrbahnen am Luise-Kiesselbach-Platz werden wie in der Garmischer Straße durch einen begrünten Mittelstreifen getrennt. Durch die Tieflage kann der Mittlere Ring - nach dem Neubau der Fuß- und Radwegbrücke am Grabbeweg - in diesem Abschnitt künftig ebenerdig überquert werden. Im östlichen Teil der Heckenstallerstraße (Abschnitt E) wird es keinen Oberflächenverkehr mehr geben. Ein Park von zirka 570 Meter Länge und 40 bis 70 Meter Breite steht dann den Anwohnern für Spiel, Freizeit und Erholung zur Verfügung. Im Norden bildet eine Promenade, zusammen mit einem durchgehenden Fuß - und Radweg, das Rückgrat des linearen Parks. Im Süden wird der Park vom Gottfried-Böhm-Ring begrenzt. Im Infocontainer werden das Modell des Projektes, die Planungen zum Tunnel und zur künftigen Oberfläche, die Verkehrsführungen etc. vorgestellt. Die Bürgerinnen und Bürger können Fragen direkt an die am Projekt beteiligten Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Baureferates stellen. Öffnungszeiten:
dienstags von 10 bis 12 Uhr
donnerstags von 16 bis 18 Uhr

• Mittlerer Ring Südwest
  Anfang 2010 bis Herbst 2010
  Februar 2010 (PDF-Datei - 540 KB)
• Vortrag Informationsabend
  Februar 2009 (PDF-Datei - 2,4 MB)
• Projektdaten
  (PDF-Datei - 13 KB)
• Pressebilder
  zum Downloaden

• Mittlerer Ring Südwest - Planung
  Februar 2009 (PDF-Datei - 1,5 MB)