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Lärmkartierung


Lärmkarte  Link öffnet eine vergrößerte Darstellung des Bildes.
© Bayerisches Landesamt für Umwelt

Lärmquellen und -indizes

Als Grundlage für die Beurteilung der Lärmbelastung werden Lärmkarten für jede Lärmart (Straßenverkehr, Schienenverkehr, Gewerbeanlagen) berechnet. Innerhalb des rund 310 Quadratkilometer großen Münchner Stadtgebiets wurden hierfür die folgende Lärmquellen berücksichtigt:

  • über 600 Kilometer Straßennetz: Straßen mit einer durchschnittlichen täglichen Verkehrsstärke von mindestens 4000 Fahrzeugen in 24-Stunden (keine Nebenstraßen)
  • zirka 80 Kilometer Schienennetz: sämtliche Straßenbahn- und oberirdische U-Bahnstrecken (jedoch kein Eisenbahnverkehr)
  • 27 Industrie- und Gewerbeanlagen (IVU-Anlagen gemäß Anhang I der Richtlinie über die Integrierte Vermeidung und Verminderung der Umweltverschmutzung" der EU (IVU-Anlagen)

Lärmindizes

In den Lärmkarten wird die Lärmsituation durch zwei unterschiedliche Lärmindizes dargestellt:

  • Der LDEN (24-Stunden-Wert) bewertet die Lärmbelästigung für einen ganzen Tag. Er ist ein gewichteter Mittelwert über die Zeiträume Tag (6 bis 18 Uhr), Abend (18 bis 22 Uhr) und Nacht (22 bis 6 Uhr). Der Mittelwert des Abends erhält dabei noch einen Aufschlag von fünf dB(A), der Mittelwert der Nacht von zehn dB(A) für die höhere Störwirkung von Geräuschen in diesen Stunden.
  • Der LNight (8-Stunden-Wert) ist für die Bewertung von Schlafstörungen bedeutsam: Er ist der Mittelwert nur auf die Nachtstunden bezogen.

In diesem Zusammenhang ist ausdrücklich darauf hinzuweisen, dass die dargestellten Immissionen lediglich auf den Emissionsbeiträgen von den berechneten Straßen oder Straßenabschnitten bzw. Gleisstrecken oder Gleisabschnitten beruhen. So sind bei Straßeneinmündungen die Lärmbeiträge der schwächer (< 4000 Kfz/24h) belasteten Straßen nicht berücksichtigt.

Lärmkarten

Alle untenstehenden Lärmkarten wurden mit einer Rasterpunktweite von 10 m in einer Immissionshöhe von 4,0 m über Gelände gerechnet. Geländeeinflüsse und Abschirmungen wie auch Reflexionen durch Gebäude und Schallschirme wurden berücksichtigt.

Die Lärmkarten 2012 für die städtischen Straßen und Trambahnlinien wurden durch das Landesamt für Umwelt erstellt. Sie werden für die 1. Fortschreibung des Lärmaktionsplans, der sich derzeit in Aufstellung befindet, die Datengrundlage darstellen.

Link zur Lärmkarte 2012 für

Die Lärmkarten für den Eisenbahnverkehr (Fernreisezüge, S-Bahnen, Güterzüge) wurden vom Eisenbahn-Bundesamt (EBA) erstellt.

Link zur Lärmkartierung des

Die Lärmkarten 2007 für die städtischen Straßen und Trambahnlinien wurden durch das Referat für Gesundheit und Umwelt der Landeshauptstadt München erstellt und stellen die Grundlage für den Lärmaktionsplan für München vom 31.07.2013 dar.

Link zu den Lärmkarten 2007 für

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